青岛港直通地炼管道输油量首破1000万吨

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京博物流公司方案总监孙成林告诉记者,此前京博集团原油进口基本都靠公路运输,公司为此建立了一支460多辆油罐车的队伍,是山东最大运送危化品的物流公司。董潍输油管道建成实现了原油从码头到工厂的“门到门”运输,为企业解决至少80%以上的原油运能,对环保也有很大的贡献。

经济观察网 记者 种昂山东是世界三大炼油基地之一,中国近80%产能的地方炼厂集聚于此,产业集群优势使得青岛港成为中国最大的油港。自去年青岛港建成直通地炼的输油管道后,截至2019年7月23日,青岛港董潍长输管道今年的原油管输总量突破1000万吨,达到1002万吨,超2018年全年总量近300万吨,同比增长185%。

山东东方华龙工贸集团有限公司副总经理刘梦强表示,自今年3月31日华龙支线投产以来,东方华龙进口原油实现了从港口直通炼厂“端到端”全程物流,物流费用较以前降低了近50%,有效提升了炼厂的综合经营效益。

据测算,山东炼厂通过董潍输油管道相当于减少了市提车辆(从港外入港提取货物的车辆)33.3万车次,大大降低了运输安全隐患和废气排放,行业新闻为山东地炼企业节约物流成本约3.8亿元。

2016年8月,青岛港开工建设了董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程。该工程总投资达30亿元,分三期建设1100公里,规划管输能力4000万吨/年,是山东省新旧动能转换的重点项目。截至目前,一期、二期工程已建成投产740公里,形成了3000万吨/年的管输能力。

在管道、公路、铁路、水路四种疏运方式中,管道输油有着其他运输无法比拟的优势,具有巨大的安全、环保、服务等综合效益。

按照工程设想,如果董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程全部建成,将为地炼节约2/3的运输成本。建成后每年可为山东炼化企业节省近30亿元。

2019年上半年,青岛港充分释放港口基础设施和平台属性效能,油品板块吞吐量、外贸量、进口油接卸量均保持增长,在山东市场占比同比提升5个百分点,在全国进口油总量中占比达到1/6;原油客户覆盖率提升至76.2%,全程物流服务量同比提高92%。

(图片来源:全景视觉)

这是迄今为止为山东地炼输送原油的最大管道工程,该项目是在众多地炼进口原油规模激增之下被倒逼出来的。

原标题:青岛港直通地炼管道输油量首破1000万吨

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