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螺旋桨的功用和结构

一、螺旋桨的功用
 
螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进(或后退)的动力。
推动船舶前进的各种机构统称为船舶推进器。船舶推进器有螺旋桨、喷水推进器、平旋推进器、明轮和Z形推进器等。其中,螺旋桨的结构简单,重量轻,效率高,工作可靠,是目前船舶应用最广泛的推进器。
螺旋桨是一种反作用式推进装置,螺旋桨旋转时,桨向后(或向前)推水并受到水的反作用力而产生向前(或向后)的推力。
 
二、螺旋桨的结构
 
螺旋桨是由桨叶和桨毂两部分组成,如图8-2所示。桨叶是螺旋桨产生推力的构件,通常有三叶和四叶。桨毂是桨叶与桨轴的连接构件。有些螺旋桨还安装有导流罩(流线型桨帽),使螺旋桨尾部的线形光顺,降低螺旋桨工作阻力。
 
1、叶面与叶背
从船尾向船首看到的桨叶的一面称为叶面,另一面称为叶背。
2、导边与随边
螺旋桨正转时桨叶先入水的一边称为导边,后入水的一边称为随边。
3、叶根与叶稍
桨叶与桨毂相连处为叶根,远离桨毂的一端称为叶梢。通常叶根较厚而叶梢较薄。
4、右旋桨与左旋桨
螺旋桨正转旋向为顺时针的螺旋桨叫右旋桨,正转旋向为逆时针的螺旋桨叫左旋桨。
5、外旋与内旋
对于双桨船,左桨左旋,右桨右旋叫外旋;左桨右旋,右桨左旋叫内旋。为避免夹带漂浮物而损坏桨叶,船舶一般多采用外旋桨。
 
三、螺旋桨的常见缺陷
 
螺旋桨的常见缺陷有腐蚀、磨损、裂纹、弯曲和折断等。
 

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